特斯拉要求降低Model 3标称续航里程 谦虚还是其他考虑？

Fighting

10月27日消息，据国外媒体报道，美国环保局近日披露的文件显示，其在测试Model 3高配版时，发现续航里程要比特斯拉官方宣称的高，但特斯拉却要求美国环保局降低Model 3的标称续航里程。

特斯拉Model 3

在特斯拉官方的宣传文件中，Model 3一次充电的续航里程是220英里-310英里（354公里到499公里），310英里是其高配版的续航能力。但美国环保局对高配版Model 3进行测试后发现，其实际续航里程达到了334英里（约538公里），比特斯拉官方宣称的高出了24英里。
美国环保局的测试比特斯拉宣称的续航里程高，在外界看来本是件好事，至少证明没有虚假宣传，但特斯拉却并不这么看。美国环保局披露的文件就显示，特斯拉要求降低Model 3高配版的续航里程，在标称续航里程中采用特斯拉官方的数据。
一直以来，特斯拉在电动汽车方面都是以高调著称，任何消息都会见诸报道，以至于苹果联合创始人沃兹认为其炒作太多，在Model 3的标称续航里程这事上，特斯拉怎么又会突然这么谦虚呢？
但在外界看来，特斯拉要求美国环保局降低Model 3标称续航里程，还真不是谦虚，其实有多方面的考虑。
首先，出于口碑方面的考虑。不论特斯拉官方的数据是310英里还是334英里，其标称续航里程都会以美国环保局公布的数据为准，如果采用美国环保局测试的334英里，用户就会相信其续航里程是334英里，一旦实际驾驶中的续航里程没有达到这一标准，导致了突然停车甚至是车祸等各种麻烦，用户就会对特斯拉感到不满，认为其虚假宣传，这显然是特斯拉不希望的。而采用特斯拉官方宣称的310英里，留有24英里富余，在一次充电行驶310英里之后，可能还不会突然停下，用户就会对Model 3的续航里程非常满意，从而增强对特斯拉的信心。
其次，出于与Model S保持区别的考虑。2012年上市的Model S，特斯拉官方宣称续航里程是在259英里到335英里之间，一旦Model 3高配版的标称续航里程采用334英里，Model 3的续航里程就在220英里到334英里之间，这就缩小了与Model S在性能方面的区别。但Model 3和Model S在售价方面存在很大的区别，Model S的售价在6.95万美元到13.5万美元之间，而Model 3的起售价仅3.5万美元，高配版的售价可能在4.5万美元到5.5万美元之间，比Model S要便宜的多。续航里程差别不大，但售价差别很大，不仅会导致潜在的消费者放弃Model S选择更便宜的Model 3，还可能引发已购买Model S用户的不满，花了更多的钱，买到的却是和更便宜的没什么区别的车。
再次，出于数据可靠性方面的考虑。电动汽车的续航里程，受到多方面的影响，驾驶习惯、道路状况、天气状况等都可能导致电动汽车的续航里程出现偏差，美国环保局在测试Model 3高配版时，不一定考虑到了方方面面的情况，与实际情况可能有偏差，而特斯拉官方是进行了各种各样的测试，考虑的情况更全面，数据可靠性更高。而美国环保局的数据一直都受到质疑，在燃油车方面也是如此。

Gabriel

好好顶贴，天天向上!

Elvis

端大气上档次 低调奢华有内涵

Cathy

看帖要回，回帖才健康，在踩踩，楼主辛苦了！

Mavis

各位兄台，通融通融，沙发我来啦！

Augus

占位编辑

Griffith

生命中的第一个沙发，激动嘞！

陌堇夏丶

直播，握手！稍坐，楼主马上来！

谢文东

楼下的小伙伴，速度跟上！

Lindsay

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